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商品訊息功能
商品訊息描述
◆ 可當休閒腰包或掛在自行車前當車手袋，實用又大方
◆ 內部發泡墊，可儲放CD、MP3、PDA、3C、數位相機...等貴重物品
◆ 腰帶兩側附拉鍊，可放置隨身小物品
◆ 1800D尼龍材質，超強韌、堅固耐用
◆ 附Fixer 8固定座(可擴充安裝碼錶或前燈)，快拆式設計，隨身攜行方便
◆ 快拆式設計，可以輕易拆下與裝上
◆ 多樣化收納設計，可容納更多物品
◆ 附貼心防雨袋，下雨天也不怕淋濕
◆ 附腰包束帶，可立即拆下當腰包使用
◆ 吊片，可以加掛警示燈，安全再升級
◆ TOPEAK大廠出品，品質有保障
商品訊息特點
尺寸約：22 × 13 × 18 cm
重量約：470公克
附件：區隔軟墊、固定座配件包、腰包束帶、貼心防雨袋、英文說明書
產地：台灣
暢銷
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每次經過長途的飛行，旅客回到桃園機場常常都已經累得人仰馬翻，更不用說身上還扛了大包小包的行李，此時若是在機場遇到黃牛計程車，難免會讓快樂的旅途回憶打折扣。
其實，要分辨是否為桃園機場合法的排班計程車，非常簡單，只要一招即可搞定。就是正規的排班計程車絕對不會在機場大廳私下攬客，一定是採取定點排班的地點上車。
目前航警局已加強取締非法黃牛，光是去年就取締了4000多件，而你我可以當個更聰明的消費者明星推薦，一起抵制非法黃牛。
桃園機場表示，第一、二航廈皆有規畫排班計程車停等區，機場內也有明顯的指示牌。第一航廈停等區位於入境大廳左側12號門，第二航廈停等區則在入境大廳中央出口處26號門的對面車道，提供24小時的交通服務，且所有計程車及司機均有通過航警局嚴格篩檢，車隊也有完整的管理規範，讓搭乘的旅客更多一層安全保障。
▲第一航廈停等區位於入境大廳左側12號門。（圖／記者陳致宇攝）
▲第二航廈停等區則在入境大廳中央出口處26號門的對面車道。（圖／記者陳致宇攝）
▲機場內也有明顯的交通指示牌。（圖／記者陳致宇攝）
▲機場的排班計程車的車身及車頂燈都有「桃園機場」或「Airport」標誌。（圖／記者陳致宇攝）
此外，為提供旅客更多市區交通選擇，第一、二航廈也有客運專屬搭車區域，無論是前往台北市區或是中南部的旅客都可在此搭乘。再加上機場捷運也已經正式通車，旅客將有更多元的方式往來桃園機場，桃園機場也再次呼籲，計程車司機都是定點排班方式，絕對不會在大廳私下攬客，遊客要選擇合法交通工具，切勿搭乘違法黃牛車輛。
本月折扣▲所有客運業者售票處皆統一設置，無論是前往台北市區或是中南部的旅客都可在此搭乘。（圖／記者陳致宇攝）
▲桃園機場提供旅客安全且多元的交通選擇，提醒遊客切勿搭乘違法黃牛車輛。（圖／記者陳致宇攝）
勸敗桃園機場廣告
介紹
下面附上一則新聞讓大家了解時事
上周末國聯強權道奇擊敗大都會隊，近50場43勝，自1912年後首支達成此傲人戰績的球隊，在國西居首，領先第二的響尾蛇多達14.5場勝差，大聯盟最佳戰績78勝32敗、勝率.709，打進季後賽的機率預估是100%!
道奇本季之堅強，上周六贏大都會是場活生生的示範。七月國聯最佳投手RichHill第一局遭大都會3支全壘打伺候，但接下來四局回穩，六下道奇打線3安打含2轟、攻下3分扳平。七上Yasiel Puig超前分陽春砲，八、九局Justin Turner和Corey Seager又以全壘打攻下3分獲勝，4位牛棚只Ross Stripling挨1轟，仍平安
守住這一勝。
顯示道奇是支韌性佳的球隊，33場逆轉勝、9場再見勝，長打威力是一大助力。近50場96轟，161支長打，大聯盟第四多。
Cody Bellinge 與Chris Taylor開季還在3A；加上去年國聯新人王Corey Seager，佔全隊全壘打量的一半以上。團隊薪資2.35億美元，開季25人名單1.88億美金(約新台幣57.42億元)，道奇都居冠，可謂是「新邪惡帝國」，但光為綁王牌先發「書僮」Clayton Kershaw就花了3300萬美金(約新台幣10.08億元)年薪，但這票新人所產生的新銳打線，貢獻度不下於高薪投手群。還有打線後端埋伏了OPS+127的Puig，要讓這掛人出局，在在都是對方投手一大挑戰。
Kershaw明星賽前就14勝，七月底進了傷兵名單，和去年相似，球季最後一個月有可能回來，影響季後賽多大，現在不好評估，但簽達比修有是一大保險，也可見道奇球團重返世界大賽的決心超強烈！
Kershaw7月18日後不在先發輪值，到這個禮拜15場只輸3場，看得出這不是靠少數明星撐的團隊。Hill、前田健太、Alex Wood、Brandon McCarthy加剛來的達比修，還有超級終結者Kenley Jansen關門，依舊是大聯盟華麗的投手陣容。截至上周六前，全隊ERA 3.09，牛棚ERA 2.95，若無法在前半段比賽拉大5分差，
評價
道奇很難打敗！
本季至今打得較不順的是，國聯另一勁旅國民隊，1勝2敗，要到九月中才有另一次三連戰。輸那兩場都是一兩分差的微分敗，也許季後賽碰頭，對兩隊都是嚴酷的挑戰。同區打得較艱辛的是巨人和洛磯，不過仍是超過五成勝率，剩50多場，道奇沒別的想，就是一直贏下去，沒拿世界賽冠軍前都不切實際。
季賽常勝軍壓力不見得比戰績差的小，誰都怕在冠軍前摔一大跤。去年小熊103勝大聯盟最佳戰績，登上世界大賽王座；2015年季賽百勝的紅雀，在分區季後賽鎩羽而歸；2014年天使最佳戰績打不進美聯冠軍賽；2013年紅襪與紅雀都是兩聯盟最多勝，一同打世界賽。
季賽戰績不一定等於世界大賽就在眼前，畢竟季後賽是全新的球季，世界大賽更是殘酷的擂台，道奇有了王者之相，能否繼1988年後重返榮耀，也只能繼續看下去，以後再說。
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